船用艙底油污水分離裝置精品銷(xiāo)售

船用艙底油污水分離裝置顧名思義就是在船上用的油水分離設備，主要是處理船艙底油污水處理的設備，使排放出的污水含油量達到一定的標準。
海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會(huì )于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)ZYFM型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過(guò)此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
將油水分離的一種機器,通常是船舶用來(lái)處理污水用的,因為環(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過(guò)處理的,油水分離器系統工作原理和工作流程:1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3*級蜂窩室，水沖洗，由于在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過(guò)程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過(guò)濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個(gè)過(guò)程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉向上行進(jìn)入-->6第二級蜂窩室，水流通過(guò)第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動(dòng)，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進(jìn)入 -->7清水室，zui終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。
船用油水分離器共計十個(gè)規格型號，zui小的ZYFM-0.25型船用油水分離器可以配置于1000噸以下的船舶，zui大的ZYFM-5型船用油水分離器可以配置于30萬(wàn)噸以上的大型船舶，所有的油水分離器要通過(guò)中國船級社的型式認可試驗，油水分離器具體型號如下：
ZYFM-0.25，ZYFM-0. 5，ZYFM-0. 5，ZYFM-1.0，ZYFM-1.5，ZYFM-2.0，ZYFM-2.5，ZYFM-3，ZYFM-4，ZYFM-5
油水分裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準*符合我國環(huán)保部門(mén)的有關(guān)要求
對于老標準60（33）型號的油水分離設備，可以參考的船用油水分離設備的型號zui小的為CYF-0.05，其中zui大的型號可以到達CYF-10B的，也就是每小時(shí)處理能力為10個(gè)立方。

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